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等进到偏殿以后,李世民便对何立文说道:“你小子负责泡茶,这泡茶挺费力的。”
何立文倒是没有啥意见,泡个茶而已,等四人组坐下,何立文已经洗好茶具了。
“你这自行车速度怎么样?”
“普通人在水泥路一个时辰60里,体力好的经过训练一个时辰最多可以到120里。”
“岂不是说可以日行五百里以上?”李世民立即问道。
“如果不载货,用两轮的单人确实体力好的可以日行五百里以上,但是这得是水泥路面才可以,如果是原来那种路就和马车差不多了。”何立文将茶倒上推给四人。
“如果是军队全部用这种车,岂不是和骑兵差不多了?”
“可以,不过这样比较消耗体力,小子那边正在解决电的储存问题,等这个问题解决好了,只需要有足够的电,或者拉上电线,小子可以做出可以至少运输四五千斤,甚至一两万斤的车,这样哪怕按四五千斤,一辆车可以运输三十个左右的士兵,最主要的是用电的话不会消耗士兵体力,关键问题是要等储电的问题解决至少一年左右,另外就是储电的小子暂时叫电池,电池储电是有限的,一次能跑多远还得等做出来以后才知道,如果是全部连接电线的话就需要大量的铜铝等这些问题解决了,我们将大唐的主要通道都用上电线,或者在驿站备上电池,这样的车一个时辰在水泥路上最高估计可以跑四五百里地,铁轨现在灞下到灞上以及到长安的已经在铺设电线了,铁轨也可以达到一个时辰三四百里地,所以军队的机动问题小子不准备用自行车了,这个用三轮车也最多三人一组,需要大量的自行车,运输力不可,速度也相对有限,只是比马有优势就是不用养。”何立文一边思考一边说。
“你说用电一个时辰四五百里地,那不是说从长安到广州也就是六七个时辰的事情?”李世民有些震惊地说道。
“如果全程水泥路,并且有电力不停或者可以迅速更换电池的话,确实是可以的,加上中途休息,如果有人轮流开车,一天赶到确实问题不大。”
“如果是这样的话,一辆车三十人左右,一百辆车就可以调动一个旅,那岂不是说未来大唐只要水泥路和电的问题解决,或者是铁轨加电线的方式,大唐都不需要再担心叛乱的问题?”李世民最先考虑的基本上都是军事方式的运用。
“是可以的,不过要给小子时间,这些都得不断研究与改善,小子已经在做相关的设计了,这也是小子
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